Media o wypowiedzenieu Pomorskiemu Towarzytwu Miłośników Kolei Żelanych umowy operatorskiej na prowadzenie ruchu na Żuławskiej Kolei Dojazdowej

Dziennik Bałtycki. Wąskotorowa niewiadoma przed sezonem
Dziennik Bałtycki. Wąskotorówka już nie ruszy?
Dziennik Bałtycki. Konfliktu w sprawie kolei wąskotorowej ciąg dalszy
Radio Gdańsk. Co z wąskotorową kolejką na Mierzei Wiślanej?

Za Dziennikiem Bałtyckim

Nowy Dwór Gdański - Grunt pod torowiskiem sprzedany za 388 tysięcy

Skandal! - krzyczeli mieszkańcy Nowego Dworu Gd. obecni na sesji rady powiatu. Takie emocje wzbudziło przegłosowanie przez radnych uchwały w sprawie bezprzetargowego zbycia nieruchomosci na odcinku torowiska wąskotorewgo na odcinku Kmiecin - Solnica. Powiat pozbył się szansy rozwoju największej wizytówki Żuław za 388 tysięcy złotych. Kolejarze obliczyli, że wartość... uwaga!!!... tylko złomowa materiałów na tym odcinku co najmniej dwukrotnie przekracza sumę zapisaną w uchwale. Zdaniem Jarosława Lipińskiego, prezesa PTMKŻ to jedna dziesiąta wartości tego gruntu a uchwalenie uchwały to odcięcie Pomorskiego Towarzystwa Miłośników Kolei Żelaznych od połączenia wąskotorówką dwóch największych atrakcji turystycznych na Powiślu: Zamku Malborskiego i plaż Mierzei Wiślanej.
- Ta cena to "judaszowe srebrniki" - mówi ze smutkiem Jarosław Lipiński. - Teraz niemożliwe będzie uruchomienie kursów do Malborka. Zostaliśmy odcięci od rozwoju wąskotorówki w innym kierunku z Nowego Dworu Gd. niż mierzeja i Ostaszewo.
- Łącznie sprzedany odcinek ma ok. 3 km - tłumaczy Paweł Pleśniar, wiceprezes PTMKŻ. - Wartość złomowa szyn to ok. 300 tys. zł. Ponadto dochodzi do tego ok 2 tys. 100 podkładów drewnianych (każdy ok. 30 zł) i tyle samo betonowych (wartość ok. 20 zł). Łącznie około 105 tys. Jest jeszcze ok. 270 ton pozostałych części: śrub, łączników itd. To kolejne 250 tys. zł. Wartość odtwórcza tego odcinka to 3,5 mln. złotych!!!- podkreśla Pleśniar.
Tymczasem wycena gruntów przez rzeczoznawcę została wykonana jak wycena gruntów nie zabudowanych.
- A przecież wszystkie tory, co wynika z prawa budowlanego, są budowlami inżynieryjnymi - zaznacza Pleśniar. - Dlatego twierdzę, że ta wycena została źle przeprowadzona. Nie wyprę się tego przed sądem. Zażądamy wglądu do wyceny. Już kontaktujemy się z prawnikiem. Sprawa trafi na nasz wniosek na drogę prawną. Ponadto będziemy się starać uchylić uchwalę u wojewody. I jeszcze jedno - zgłosimy nasze obiekcje do Generalnego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.
Warto zaznaczyć, że w grudniu całym odcinkiem od Rakowa do Kmiecina szedł inżynier Irek Krzywicki z PKP i sprawdzał stan techniczny torowiska. - Mamy protokół z tego "sprawdzenia" - dodaje Pleśniar. - Inżynier stwierdził w nim, że stan techniczny torowiska jest dostateczny i może się na nim odbywać ruch z prędkością do 40 km na godzinę.
Grunty zostały sprzedane Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Potrzebne są pod inwestycję prowadzoną na krajowej "siódemce"
- To bardzo poważna sprawa. To jest inwestycja krajowa - tłumaczy Mirosław Molski, starosta nowodworski. - Na tym etapie, kiedy jest już pozwolenie na budowę, nie możemy blokować prac. Nie chodzi już o pieniądze. Trzeb pomóc w budowie trasy E7 - dodaje Molski.
- Projekt modernizacji krajowej "siódemki" i inne dokumenty dotyczące tego odcinka były tworzone w latach 1997- 2001 - zaznacza Jan Kasprzykowski, naczelnik wydziału ds. nieruchomości GDDKiA. - Projekt został wykonany zgodnie z planami zagospodarowania przestrzennego, które wtedy obowiązywały. Pozwolenie na budowę otrzymaliśmy w 2003 roku. GDDKiA nie było informowane o zmianach jakie zaszły w związku z tym torowiskiem. Dopiero 18 miesięcy po procesie stworzenia planu okazało się, że administratorem torowiska, w imieniu powiatu, jest PTMKŻ.
Kolejarze utrzymują, że decyzję o sprzedaży gruntu, a co za tym idzie likwidacja torowiska, jest niezgodna z prawem.
- Zgodnie z Art. 9 Ustawy o transporcie kolejowym, likwidacja linii kolejowej może nastąpić wyłącznie za zgodą Ministra Infrastruktury, wydanej na podstawie wniosku zarządcy infrastruktury kolejowej - zaznacza Lipiński.
- GDDKiA powiadomiło nas, że jest w stanie poczekać. Rada mogła jeszcze się wstrzymać z podjęciem decyzji o sprzedaży - mówi Eugeniusz Wyrzykowski, przewodniczący rady powiatowej. - Do 15 marca był czas - dodaje.
Nie da się też ukryć, że powiat jest w dużej potrzebie. Brakuje finansów. Dlatego pojawiły się głosy, że od tego czy powiat sprzeda grunt, zależy przyznanie dodatków dla nauczycieli. W uzasadnieniu uchwały, czytamy: pozyskana kwota w całości przeznaczona będzie na wydatki w powiatowych placówkach oświatowych w ramach planowanego budżetu Powiatu Nowodworskiego. - Nie można zmuszać radnych do takiego wyboru - zaznacza Romuald Drynko, wiceprzewodniczący rady powiatu. - Może trzeba zastanowić się nad innymi oszczędnościami. Np. przez obniżenie diet radnych. - Nie tędy droga. W poprzedniej kadencji walczyliśmy o reaktywację kolejki. Pieniądze za te grunty przydałyby się powiatowi. Nie można blokować możliwości rozwoju kolejki - mówi Zbigniew Bojkowski, radny powiatowy.
Mirosław Molski twierdzi, że według mieszkańców Solnicy i Kmiecina kolejka w tamtym terenie nie jest potrzebna, opierając swoje zdanie na spotkaniach z mieszkańcami tych miejscowości. Czy rzeczywiście?
- Pierwszy raz o tym słyszę - dziwi się Andrzej Sobociński, radny miejski z terenu Jazowej i Solnicy. - W Solnicy mieszkańcy chcą kolejki. A w okolicach Rakowa jest ona wręcz niezbędna. Tam jest bardzo słaba
komunikacja autobusowa. Zaledwie dwa kursy na dobę poza wakacjami. Ludzie nie mają jak dojeżdżać do pracy. Kolejka rozwiązałaby ten problem.
- Starosta twierdzi też, że w Ostaszewie kolejka jest niepotrzebna. Ja mam inne informacje - mówi Zbigniew Krokosz, radny powiatowy z terenu Ostaszewa.
- Spotkania zorganizowane przez starostę odbyły się bez naszego udziału i bez powiadomienia nas o tym - mówi Paweł Pleśniar, wiceprezes PTMKŻ. - A artykuł 28 Kodeksu Postępowania Administracyjnego mówi o tym, że o takich spotkaniach powinny być powiadomione wszystkie strony.

Piotr Sidor

        Miło nam poinformować, że Powiat Nowodworski otrzymał Nagrodę Główną Marszałka Województwa Pomorskiego za projekt "Rewitalizacja Żuławskiej Kolei Dojazdowej - Etap II - 2004", realizowany w ramach "Wojewódzkiego Programu Wspierającego Rozwój Gospodarczy i Tworzenie Miejsc Pracy w Oparciu o Wykorzystanie Tradycji i Zasobów Przyrodniczych Regionu - GRYF".

        Partnerami nagrodzonego projektu są: Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych w Gdyni, samorządy gminne w Stegnie, Sztutowie i Nowym Dworze Gdańskim oraz samorząd powiatowy w Nowym Dworze Gdańskim. Efektem projektu jest aktywizacja 18 bezrobotnych osób w ramach przedsięwzięcia związanego z uruchomieniem przewozów turystycznych na liniach Żuławskiej Kolei Dojazdowej, obejmującego:
- uruchomienie przewozów na dwóch odcinkach linii kolei wąskotorowej,
- remont przekazanych przez PKP wagonów kolei wąskotorowej,
- kontynuację prac remontowych budynku dworca w Nowym Dworze Gdańskim.
Rewitalizacja ŻKD i przewozy turystów koleją wąskotorową do ciekawych miejsc przyczyniły się do zwiększenia atrakcyjności turystycznej regionu Żuław.

        Głównym celem Programu GRYF, którego założenia określone zostały uchwałą Sejmiku Województwa Pomorskiego Nr 95/VIII/03 z dnia 5 maja 2003 r., jest wspieranie aktywizacji zawodowej osób bezrobotnych i tworzenie miejsc pracy w oparciu o kulturowe, przyrodnicze i geograficzne zasoby regionu, a także umacnianie idei regionalizmu. Program jest realizowany w oparciu o szeroko pojęte partnerstwo lokalne polegające m.in. na współfinansowaniu działań realizowanych w Programie. Program finansowany jest ze środków Funduszu Pracy będących w dyspozycji samorządu województwa oraz samorządów lokalnych. Ponadto Program finansowany jest ze środków wniesionych przez partnerów Programu na działania współrealizowane i skoordynowane z działaniami Programu, a dotyczącymi tworzenia infrastruktury na rzecz rozwoju turystyki oraz promowania walorów etnicznych i historycznych regionu. Koordynatorem Programu jest Wojewódzki Urząd Pracy w Gdańsku. W latach 2003-2004 w ramach Programu zrealizowano łącznie 150 projektów, w roku 2005 przy jęto do realizacji 60 projektów (w tym III Etap Rewitalizacji Żuławskiej Kolei Dojazdowej, który uzyskał dofinansowanie w wysokości 127,7 tys. zł ze środków Funduszu Pracy będących w dyspozycji Samorządu Województwa Pomorskiego). W dodatku specjalnym "GRYF dla POMORZA" (Dziennik Bałtycki, 19 września 2005 r.) napisano: "Program GRYF to lokomotywa, która ciągnie za sobą wagony pełne pomysłów na pracę. Jednym z nich jest żuławski pociąg".

        Uroczyste wręczenie nagród połączone z prezentacją nagrodzonych projektów odbyło się w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego w Gdańsku, w dniu 7 lutego 2006 r.

Na podstawie materiałów Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Gdańsku i strony internetowej www.wup.gdansk.pl opracował: Wojciech Zalewski

        W związku, że nastąpiło takie zapotrzebowanie, podajemy numer konta na które można wpłacać składki członkowskie: PKO PB S.A. II O GDYNIA 67 1020 1853 0000 9502 0010 6955. W przekazie należy umieścić nazwisko osoby płacącej składkę oraz okres za jaki składkę się płaci. W tym miejscu przypominamy, że wyskokość składek wynosi 5 zł. miesięcznie. Dla osób uczących się w trybie dziennym stosowana jest stawka ulgowa ulgowa 3 zł. miesięcznie.

        Miło nam poinformować, że oficjalna strona PTMKŻ ma nowy (tym razem pozbawiony reklam) adres. Jest to ptmkz.org.pl. W tym miejscu dziękujemy wszyskim, którzy odwiedzili naszą stronę i zapraszamy do ponownych, tym razem w nieco bardziej komfortowych warunkach wizyt. Jednocześnie prosilibyśmy wszyskich webmasterów, którzy mają na swoich stronach linki do nas, o przelinkowanie na nasz nowy adres.

        Trwają przygotowania do następnego sezonu. W przebudowie są dwa kolejne wagony letniaki (będzie ich w sumie pięć). Jesienne prace torowe na odcinku Nowy Dwór Gdański - Ostaszewo udrożniły szlak aż za przystanek Tuja. Uzupełnione zostały największe ubytki w torach, odbudowano kilkadziesiąt metrów nasypu. Obecnie na udrożnionym odcinku tor wymaga wzmocnienia tak aby można było pojechać nie tylko drezyną Wmc ale i zwykłym pociągiem. Niewiadomą zostają tylko zaasfaltowane (przy okazji poprowadzenia objazdu DK7) grubą wartstwą przejazdy na drodze NDG - Ostaszewo. Inwestor obiecał udrożnienie ich po likwidacji objazdu. Czekamy.
        Niestety w ostatnim tygodniu nadeszły też niepokojące wiadomości ze strony właściciela kolejki - powiatu nowodworskiego. Na wskutek presji GDDKiA (inwestora przebudowy Drogi Krajowej nr 7) radni powiatu zgodzili się na sprzedaż dla GDDKiA 2,5 km. terenu wraz z linią kolejową na odcinku Kmiecin - Solnica. Teren ten potrzebny jest w większości dla ... posadzenia drzew przy drodze (nie licząc dwóch wiat przystankowych i wykopania kilkudziesięci metrów rowu). Niestety Rada Powiatu, będącego w tarapatach finansowych, szuka pieniędzy wszędzie. Szkoda, że robi to z taką krótkowzrocznością. Tymbardziej, ze kolejką wąskotorową zainteresował się (nareszcie) powiat malborski.

        Po przeprowadzonych rozmowach z Dyrekcją Centralnego Muzeum Morskiego w Gdańsku ustalono, że Jedna z sal znajdujących się w starym spichlerzu na Ołowiance (siedziba CMM) na dwa letnie miesiące zostanie przekazana we władanie kolejowym hobbystom. Z taką propozycją wystąpił do PTMKŻ Pan Dyrektor Litwin - szef CMM. Roboczo wystawę zatytułowano "Świat kolei małych i dużych". Ekspozycja ma obejmować nie tylko modele, ale również dokonania kolejowych fotografów i zbieraczy różnych pamiątek. Muzeum zapewnie profesjonalną oprawę dla wystwaianych eksponatów ich ochronę oraz udostępnienie zwiedzającym CMM.
        Kolejowych hobbystów Pomorza, Warmii i Mazur chcących wystawić swoje zbiory (istnieje taka możliwiść) proszę o kontakt z pełnomocnikiem PTMKZ ds. wystawy p. Jackiem Świderskim lub mailowo na adres ptmkz@wp.pl do końca lutego 2006.

        28 stycznia 2006 r. odbyło się Walne zebranie PTMKŻ. W czasie zebrania zdano sprawozdania z działalności Towarzystwa za rok 2005. Sprawozdania wygłosili L.Lewiński z działalności modelarskiej i J.Lipiński z działalności ŻKD i pozostałej statutowej Towarzystwa. Kilka słów o działalności członków zrzeszonych w KMK Olsztyn powiedział również T. Sokołowski. Sprawozdania przyjęto większością głosów.
        Podczas zebrania przyjęto także rezygnację p. Grażyny Buczek ze stanowiska Skarbnika Towarzystwa. Ze względów proceduralnych potwierdzono również zeszłoroczne zmiany w zarządzie PTMKŻ poprzez powtórzenie głosowania.
        W wolnych wnioskach zgłoszono zapotrzebowanie na możliwość wpłat składek członkowskich poprzez przelewy na konto.

        W ostatnim czasie PTMKŻ nawiązał współpracę z Gdańską Organizacją Turystyczną i P.B.P. ORBIS, Oddział w Gdańsku, w sprawie promocji i tworzenia wspólnej oferty turystycznej dotyczącej Żuławskiej Kolei Dojazdowej. Pierwszym krokiem w tym zakresie było spotkanie w dniu 19.01.2006 r., w którym wzięli udział przedstawiciele poszczególnych organizacji. W czasie spotkania odbyła się prezentacja ŻKD, która wzbudziła duże zainteresowanie. Pierwszymi propozycami działań rokującymi na udaną współpracę były m.in.:
- możliwość promowania wydarzeń i akcji na ŻKD w Punktach IT w Gdańsku, obsługiwanych przez GOT;
- sprzedaż biletów na przejazdy Żuławską Koleją Dojazdową w placówkach GOT-u;
- przeprowadzenia konferencji dotyczącej funkcjonowania ŻKD;
- zorganizowania "otwarcia sezonu 2006" w miesiącu maju;
- promocja ŻKD na Gdańskich Targach Turystycznych w dniach 7-9 kwiecietnia 2006